Согласно последнему отчету крупнейшего в мире судового брокера Clarksons, перевозки сжиженного газа стали одним из немногих сегментов глобального судоходного рынка, показавших рост в 2015 году.
Объем морских перевозок СУГ по итогам 2015 года увеличился на 9% до 78 млн тонн, что обусловленно устойчивым ростом экспорта из США и увеличением спроса в Китае и Индии.
В среднем по 2015 году, спотовая ставка фрахта газовоза VLGC составила 88,508 тыс. долларов в день, что на 15% выше аналогичного показателя 2014 года
Объем поставок СПГ в 2015 году вырос на 2,5%, до 245,2 млн тонн. Однако, рынок СПГ находится под давлением низкого спроса в Северо-Восточной Азии. Так, Япония и Южная Корея сокращают экспорт СПГ на фоне роста производства энергии на атомных и угольных электростанциях.
С другой стороны, давление на ставки усиливается стремительным ростом предложения СПГ, прежде всего в результате ввода новых производственных мощностей в Австралии.
На фоне этого, доходность операций на рынке перевозок СПГ в прошлом году снизилась. Так, спотовая ставка на газовоз вместимостью 160 тыс. куб м. упала на 50% к 2014 году до 36,038 тыс. долларов в день, а в феврале 2016 была зафиксирована на уровне 27,750 тыс. долларов в день.
По мнению аналитиков, спрос остается главным вызовом для отрасли, где в ближайшее время должно быть введено около 44 млн тонн новых мощностей по производству СПГ, в основном в Австралии и США. В целом ситуацию в 2015 году спасло открытие новых импортных рынков - Египта, Иордании и Пакистана, которые в прошлом году, по данным Wood Mackenzie’s 2015 LNG report, получили 5,8 млн тонн СПГ.
|
